Ж.1.1 Положения настоящего приложения относятся к расчету сплошных жестких подстилающих слоев из бетона, железобетона и сталефибробетона, устраиваемых по грунту и на теплоизоляционном слое из сыпучих материалов (шлак, керамзит и др.), плитных утеплителей (пенополистирол, минеральная вата и др.), уложенных на плите перекрытия, а также из кислотоупорного и жаропрочного бетона.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

Ж.1.2 Выбор конструктивных решений подстилающих слоев следует производить исходя из технико-экономической целесообразности применяемых конструкций в конкретных условиях строительства с учетом максимального снижения их материало- , трудо-, энергоемкости и стоимости, а также с учетом повышения надежности, долговечности и увеличения межремонтного ресурса.

Ж.1.3 Требуемую толщину подстилающего слоя следует определять расчетом по методу предельных состояний с учетом его совместной работы с грунтовым основанием, но принимать не менее 100 мм.

Ж.1.4 Толщина защитного слоя бетона в железобетонных подстилающих слоях назначается в соответствии с СП 63.13330, с учетом требований СП 28.13330 и должна составлять не менее 20 мм.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

Ж.1.5 В железобетонных подстилающих слоях в качестве рабочей арматуры следует применять арматуру периодического профиля классов А400, А500 и А600, а также арматуру классов В500 и Вр500 в сварных сетках.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

Ж.1.6 Необходимую площадь сечения рабочей арматуры следует определять расчетом, при этом процент армирования должен быть не менее 0,1.

Рабочую арматуру в железобетонных подстилающих слоях необходимо размещать в продольном и поперечном направлениях, в нижней и, если это требуется по расчету, в верхней зоне сечения плиты в соответствии с величиной действующих изгибающих моментов.

Расстояние между арматурными стержнями в зависимости от требуемой площади сечения арматуры и принятого диаметра стержней следует принимать от 100 до 200 мм.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

Ж.1.7 Для фибрового армирования сталефибробетонных подстилающих слоев следует использовать стальную фибру в соответствии с [8], СП 360.1325800.

(Измененная редакция, Изм. N 2).

Ж.1.8 Коэффициент фибрового армирования по объему  μ_fv  должен определяться расчетом в соответствии с [8], СП 360.1325800 и приниматься не менее μ_fv=0,003184.

(Измененная редакция, Изм. N 1, 2).

Ж.1.9 На схеме нагрузок должны быть указаны их наибольшая величина, размеры и форма следов опирания на пол, а также наименьшие расстояния между этими следами.

Собственный вес пола, а также нагрузки, равномерно распределенные по всей площади подстилающего слоя, при расчете не учитываются.

Ж.1.10 В зависимости от формы и величины площади следа опирания различают следующие нагрузки:

а) простого вида - равномерно распределенные по площади следа, расположенного в плане так, что наименьшее расстояние от центра следа одной нагрузки до следа другой нагрузки превышает 6_l, где  l - упругая характеристика гибкости подстилающего слоя, определяемая по Ж.2.4.

При подстилающем слое на грунте основания различают следующие виды следов:

след в виде круга радиусом r_p ⩽ 6_l (в том числе от колес безрельсовых транспортных средств);

след в виде прямоугольника длиной a_p , м, и шириной , м, при a_p ⩾ b_p. В том случае если отношение сторон a_p / b_p ⩽ 2, прямоугольный след может быть приведен к равновеликому следу в виде круга с использованием формулы (Ж.4);

след, ограниченный с одной стороны прямой и имеющий размеры, при которых квадрат со стороной a_p = 12,2l вписывается в этот след; в этом случае расчет ведут на нагрузку, равномерно распределенную по условному квадратному следу со стороной a_p = 12,2l;

след, ограниченный с двух сторон параллельными прямыми и имеющий размеры, при которых прямоугольник длиной a_p = 12,2l и шириной b_p < 12,2l вписывается в этот след; в этом случае расчет ведут на нагрузку, равномерно распределенную по условному прямоугольному следу длиной a_p = 12,2l и шириной b_p .

При расположении подстилающего слоя на теплоизоляционном слое из сыпучих материалов, уложенных по плите перекрытия:

след в виде прямоугольника с отношением сторон a_p / b_p  от 1 до 2, равновеликий следу в виде круга радиусом r_p ⩽ 2l;

след в виде прямоугольника длиной a_p ⩽ 0,6l , шириной b_p < a_p;

след в виде круга радиусом r_p < 2l (в том числе от колес безрельсовых транспортных средств);

б) сложного вида (рисунки Ж.1, Ж.2) - при расположении подстилающего слоя на грунте основания:

равномерно распределенные по площади следа, отличающегося по величине площади или форме следа от указанных в подпункте а;

неравномерно распределенные по площади следа;

расположенные так, что наименьшее расстояние от центра следа одной нагрузки до следа другой нагрузки менее 6.

Ж.1.11 Для нагрузок простого вида расчетные размеры следа a_p , b_p  и  r_p  определяются по формулам:

a_p = a + 2h₁ ;

     
b_p = b + 2h₁ ;

     
r_p = r + 2h_1.

 

где a и  b - длина и ширина прямоугольного следа, м, опирающейся на поверхность покрытия нагрузки; при опирании предметов на пол по образующей цилиндрической поверхности или ребром след условно принимают прямоугольным, у которого b = 0,1l ;

h₁ - толщина слоев пола, м, расположенных выше рассчитываемого подстилающего слоя;

r - радиус круга, м, равновеликого площади следа опирания на поверхности покрытия, в том числе:

при прямоугольном следе (при отношении сторон a_p / b_p ⩽ 2)

для следа от колес безрельсовых транспортных средств на пневматических шинах величину r рассчитывают по формуле

где P_p - расчетная нагрузка на след, кН, определяемая в соответствии с Ж.1.12;

p_a - внутреннее давление в шинах, МПа; при использовании колес с ободьями из литой резины p_a принимается равным 1,5 МПа;

при опирании предметов на пол углом след условно принимают круглым, у которого r = 0,1l .

Если подстилающий слой используется в качестве покрытия, то принимают

a_p = a ; b_p = b ; r_p = r

 

При расположении следов одиночных нагрузок простого вида, равных по своей величине и находящихся на расстоянии друг от друга менее чем 2(), является допустимым объединение данных следов в один след.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

Ж.1.12 Расчетную нагрузку P_p , кН, от колеса транспортного средства определяют по формуле

P_p = P_HKK_dγ_f

                                               

где P_H - нормативная нагрузка на расчетное колесо;

K - коэффициент, учитывающий влияние нагрузок от других колес транспортного средства, принимаемый равным: для транспортных средств с двумя осями 1,2; с тремя и четырьмя осями 1,8;

K_d - коэффициент динамичности, принимаемый равным: 1,2 - для транспортных средств с пневматическими шинами; 1,4 - для транспортных средств с литыми шинами из резины; 1,6 - для транспортных средств с металлическими колесами при наличии ободьев из полимерных материалов; 2,0 - для транспортных средств с металлическими колесами;

γ_f - коэффициент надежности по нагрузке, принимаемый равным 1,2.